日本CKD雙活塞桿氣缸技術明細

產品型號： SCPD2-CB1630

所屬分類：CKD氣缸

更新時間：2025-02-23

簡要描述：日本CKD雙活塞桿氣缸技術明細
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。

聯系我們 在線咨詢

日本CKD雙活塞桿氣缸技術明細

汽缸結合面的研刮一般有兩種方法:

⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據下缸結合面紅丹的著色情況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

氣缸出現內、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度;須經常檢查油霧器工作是否，以執行元件潤滑良;當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換;若氣缸內存在雜質，應及時;活塞桿上有傷痕時，應換新。

氣缸的輸出力不足和動作不平穩，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。

氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調節螺釘。

E+H聲液位變送器FMU40-BNB1A2

壓力變送器PMP11-1545/0 -0.1-1MPa  E+H

FISHER電氣閥門定位器 DVC6030HC

FISHER 電氣閥門定位器 DVC6200 PD

UNIWO APL-210N

電動執行機構配件 回訊器 2645ABYN00022AAA-AR2

限位開關 2645-BY-00-22AD-000 WESTLOCK

高頻響比例閥 STW 0278-1X/3WRCE50V000L-SG24K31C1M-106

電源模塊SE-600-24

GEHV40 krom//schroeder 手動調壓閥

SUCO蘇克 壓力開關 845703 0184-45703-1-003

BREVINI XQP5C3GSGP2

AI-TEK 轉速傳感器 AI-TEK/70085-1010-412

AITEK 轉速顯示儀 T77630-10

日本CKD雙活塞桿氣缸技術明細